黄浦江上第N条越江隧道火热建设中，预计2024年建成！
闵行人心心念念的银都路越江隧道新建工程最新进展来了！该工程目前处于盾构始发井地墙维护施工阶段，浦锦街道已启动道路红线内动拆迁工作，总工期约50个月，预计2024年完工。
建成后将缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力，改善区域跨越黄浦江通行条件，提升地区交通服务水平，对构筑完善的越江体系有重要意义，小编已算不清这是黄浦江上的第几条越江隧道了！
双管双层双向8车道
主线设计时速60km
线路全长3.8公里
银都路越江隧道新建工程范围西起徐汇区规划景东路~银都路交叉口，东至闵行区浦锦路~芦恒路交叉口，线路全长约3.8km，隧道段全长约2.7km。
总体方案及技术标准：双管双层双向8车道，浦西龙吴路前后两级疏解；浦东浦业路前后两级疏解。城市主干路，主线设计速度60km/h（限制条件下需满足40km/h），净高4.5m，车道宽3.5m。
黄浦江内断面示意图
上下层独立设置，隧道交通分层组织：
上层：近~近交通（龙吴路-浦业路往返）近~远交通（浦业路-景东路往返+龙吴路-浦锦路往返）
下层：远~远交通（景东路-浦锦路往返）
浦西：隧道上层可直接衔接龙吴路方向交通，向北疏解至外环线，向西疏解至规划景东路、景洪路及虹梅南路；
浦东：隧道上层可直接衔接规划浦业路方向交通，向东疏解至浦锦路、浦申路及浦星公路，向北可经济阳路至南北高架方向。
（点击放大，看得更清）
盾构始发井地墙维护施工中
浦锦街道已启动红线内动迁
紧张有序施工中
目前处于盾构始发井地墙维护施工阶段，浦锦街道已启动道路红线内动拆迁工作。
浦锦段现状
拍摄时间：2020年7月31日
拍摄时间：2020年8月1日
拍摄时间：2020年8月3日
浦西始发井现状
工期50个月，2024年完工
有效改善区域跨江通行条件
预计2024年完工
银都路越江隧道新建工程总工期约50个月，预计2024年完工。隧道的建设将缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力；改善区域跨越黄浦江通行条件，缓解徐浦大桥越江通道压力，弥补S20南部越江的不足，分离外环线中短距离客运交通，平衡越江交通分布，提升地区交通服务水平，对构筑完善的越江体系有着重要意义。
建成后的隧道入口
上层隧道于浦业路以西接地
下层隧道下穿浦业路后接地
随着银都路越江隧道的打通，浦锦南部地区东西向交通选择将会更丰富；徐汇、闵行的近江交通将被打通；外环交通分流的通道将被解决；浦锦的客运交通及区域轻型货运交通功能也将更加便利。浦锦人也将越来越能感受到“离自然很近，距都市不远”的区位优势。
细数黄浦江上的那些越江隧道……
曾经的上海，轮渡几乎“一揽天下过江客流”。时过境迁，1971年6月，上海首条越江公路隧道打浦路隧道通车，打破了市民过江只能靠摆渡的历史。之后，延安东路隧道、复兴东路隧道、外环隧道等“越江神器”纷纷建成，市民出行有了更多选择。盘点下这些“过江神器”，看看有没有你的必经之路。
打浦路隧道
中国第一条越江隧道
1971年6月建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。
延安东路隧道
上海第二条越江隧道
1988年12月北线隧道建成通车。1996年11月延安东路隧道南线正式通车。
上海外环越江隧道
建成时为亚洲规模最大隧道
2003年6月通车，标志着总长99公里的上海城市外环线全线通车。
大连路越江隧道
首设联络逃生通道
2003年9月通车。开创了国内逃生通道的先河，工程设计首次设置了江底联络通道。
复兴东路隧道
国内首条双管双层越江隧道
2004年9月通车。首次采用独特的双层车道形式，世界上第一条投入运营的双层双管6车道地下越江隧道。
翔殷路越江隧道
上海北部交通重要关节
2005年12月通车。上海北部交通的重要“关节”，也是当时国内最大直径越江隧道。
上中路隧道
世界首条双层双向隧道
2009年4月全线通车。国内首次采用直径14米以上盾构机进行施工的软土隧道工程，也是上海中环线道路工程南段穿越黄浦江的关键节点工程。
人民路越江隧道
上海越江“黄金”走廊
2009年11月通车。为2010年世博会提供便捷的车流集散通道。
打浦路隧道复线
“中国第一隧”的“姊妹篇”
2010年2月，作为上海世博会交通的重要组成部分，相隔近40年，“中国第一隧”打浦路隧道续写了“姊妹篇”——打浦路隧道复线隧道通车。
新建路越江隧道
北外滩“牵手”陆家嘴
2010年3月正式通车，使得上海隔江相望的两大核心区域——北外滩、陆家嘴舒展双臂，终于在黄浦江底实现“握手”。
西藏南路隧道
上海世博会专用通道
2010年4月投用，2010年上海世博会园区内建设的连接浦西与浦东的专用通道，也是全市首条设有多匝道的软土越江隧道。首次引进太阳能节能技术。
龙耀路越江隧道
又一条上海世博便捷通道
2010年4月通车，配合上海世博会建设的又一条便捷通道，有效缓解上海西南地区浦江两岸交通紧张的状况。
军工路越江隧道
“串起”中环线
继复兴路隧道、上中路隧道、西藏南路隧道之后，黄浦江上第四条上、下层均能通行车辆的越江隧道。2011年1月建成通车。
虹梅南路越江隧道
江底最长最深越江隧道
闵行区的第一条黄浦江越江隧道，2015年12月运营通车。缓解S4高速公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力，对城市跨越式发展有重要意义。
长江路隧道
江底最大直径隧道
2016年9月通车运营。2009年12月开工，采用直径15.43米泥水气平衡盾构机施工，至此上海黄浦江底最大直径隧道诞生。
周家嘴路越江隧道
创中心城区大直径盾构之最
2019年10月主线通车。采用直径14.9米的泥水平衡盾构穿越黄浦江，隧道底最大埋深达59米，创中心城区大直径盾构之最。
正在施工的有
银都路越江隧道
江浦路越江隧道
龙耀路越江隧道（浦东济阳路-长清路段）
龙水南路越江隧道
处于设计前期阶段的有
隆昌路越江隧道
处于规划阶段的有
嫩江路隧道
宛平路隧道
元江路隧道等
资料：惬意浦锦、上海发布、上观新闻
编辑：崔松鸽
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